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レールパスについて 〜ヨーロッパの鉄道〜

私は一つの国の首都巡りではなくいろんな町をゆっくり周遊してその国のいろんな面をみたくて、かつ1日ですぐ移動ではなく数日はその町に留まる旅をしたかった。 で、選んだのはこれ。

 ユーロパス 15日間  104000円  
    
基本5カ国(フランス、ドイツ、イタリア、スペイン、スイス)
       +1カ国追加ベネルクス(ベルギー、オランダ、ルクセンブルク)
     使用開始から2ヶ月間のあいだの好きな15日乗り放題。

 スイスパス  4日間
     使用し始めた日から2ヶ月のうちの好きな4日乗り放題。

ユーロパスでもスイスは入っているがユーロパスの使える路線は限られていて氷河特急などが乗れないのでスイスパスを買う。でもスイスの入国と出国する日はユーロパスで。


パスがなくて実費で払っていたら167.569円。 実際は列車パス136.300円(ユーロパス+スイスパス)を使っているので差額約31.269円得をした計算になる。 (数回パスの日にちを考えて安い日はパスを使わず現金で支払ったので少し正確ではない、、) パスは料金も得だし値段もキップも気にせず乗れるのでやはり便利だ。
しかしフランスの主要都市はTGVが通っているので、のーんびり時間をかけて各駅で移動なんてしないで毎回TGVで移動してしまう。 全席指定なので結局毎回切符売り場に並んで予約をするはめになる。 夏のバカンス時期はこのチケット売り場がすごい並ぶんだ〜〜。 要領の悪い人が前にいたりすると時間がないとイライラしてしまう。 なので、できれば前日とかに移動計画を決めて先にTGVの予約ができればしておいたほうがいいだろう。


乗車した全区間と値段
(TGVの予約金額も含んでいたりなかったりです、、不明)

パリ ボルドー 57.3 \6,991  
ボルドー ルルド 29.8 \3,636  
ルルド カルカッソンヌ 27.4 \3,343  
カルカッソンヌ バルセロナ 28.2 \3,440  
バルセロナ アヴィニヨン 39.1 \4,770  
アヴィニヨン オランジェ 4.7 \573 3回
オランジェ ニーム 10.4 \1,269  
ニーム アルル 6.4 \781 往復
ニーム マルセイユ 11.4 \1,391  
マルセイユ ニース 24.2 \2,952  
ニース モナコ 3 \366 往復
ニース カンヌ 6.8 \830 往復
ニース ジュネーヴ 78.7 \9,601  
ジュネーヴ グリンデルワルト 72.8 sf \6,042  
グリンデルワルト ツェルマット 83.8 sf \6,955  
ツェルマット ロイカーバード 49.4 sf \4,100 往復
ツェルマット サンモリッツ 131 sf \10,873  
サンモリッツ シュクール 24 sf \1,992 往復
サンモリッツ アルプギュルム 15.2 sf \1,262 往復
サンモリッツ ミラノ      
ミラノ ヴェニス 30.2 \3,684 往復
ミラノ パリ 93.3 \11,383  
パリ トゥール 35.2 \4,294 往復
パリ ブリュッセル 61.2 \7,466 往復
パリ レンヌ 45.5 \5,551 往復
パリ リヨン 52.1 \6,356 往復
リヨン オートリーブ       
パリ アムステルダム 81.3 \9,919 往復


全42回
実質運賃  ∈122円、sf83円にて計算
(パスがあるので基本的に払っていない)
約167.569円
レールパス代(ユーロパス+スイスパス) 136.300円
差額 31.269円



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